Картина дня

В Запорожье сегодня, 26-го июля, в итоге дождиком обездвиживало перемещение всего автотранспорта на Бульварной трассы, и на  дамбе ДнепроГЕC. Про это передают региональные СМИ.

На Бульварной автолюбители авто были должны вычерпывать воду из авто, велосипедисты же двигались в воде по пояс. 

На проспекте Ленина из-за проливного ливня сформировалась пробка шириной в 1 км — от проспекта Металлургов и аж до приезда на дамбу.  

Также докладывается, что на некоторых отделах в предельный момент дождиком уровень жидкости достигал 1, 2 метра.

 Кто-то даже идет на конструктивные меры: значительно накапливает и скидывает вес, сбривает волосы и брови, осваивает свежее для себя занятие.
Но, насколько бы они не пытались, без работы гримеров и костюмеров закончить собственный вид им не удастся. До и после их работы артистов просто не выяснить. Не удивительно, что раз в год им присуждается кинопремия «Оскар» за самый лучший макияж. 
Тильда Суинтон в качестве неповторимой Мисс Селин-Вильнёв Дегофф-унд-Таксис в «Отеле “Гранд Будапешт”», 2014. Выяснить актрису в виде бабушки очень трудно. Данный кинофильм обрел массу премий за самый лучший макияж и костюмы. В том числе «Оскар». 

Артисты до и после работы гримера. Фото
Джаред Лето в «Далласском клубе покупателей» сыграл трансвестита Рэйона, нездорового СПИДом. Гримеры кинофильма Адрута Ли и Робин Мэтьюс также заслужили «Оскара». Невозможно не обозначить и игру артиста, очень хорошо перевоплотившегося в девушку.

Артисты до и после работы гримера. Фото
Джон Траволта в кинофильме 2007 года «Лак для волос». Впрочем из Траволты девица вышла не сильно реальная, ее вид соответствовал комичному жанру кинофильма. Но гримеры приобрели собственную достойную премию Английской академии кино и телевизионных искусств (BAFTA). 

Артисты до и после работы гримера. Фото
Измерял Стрип в качестве колдуньи в последнем кинофильме Роба Маршалла «Чем далее в лес». Изумительно, однако данная работа состоялась мимо кинокритиков и обрела всего несколько номинаций. Однако, это далеко не препятствует нам восторгаться работой костюмеров и гримеров. 

Артисты до и после работы гримера. Фото
Райф Файнс, сыгравший Волан-де-Морта в знаменитом «Гарри Поттере». Невзирая на то, что известные кинопремии скрупулезно проходили это творение стороной, Английская академия киноискусства не раз позитивно откликалась как о кинофильмах в общем, так и о работе гримеров. В особенности замечательно они попытались над основным злоумышленником – Волан-де Мортом.

Ресурс: http://hronika.info/

В итоге в населенном пункте сгорели 2 дома. Так, в итоге обстрела Станицы Луганской ночью с 26 на 27-е июля скончалась девушка. Про это сегодня рассказала пресс-служба главы Луганской ОГА Геннадия Москаля.

Так что, начиная с вечера субботы и до рассвета воскресенья, бандиты без перерыва бомбардировали Станицу Луганскую – обстрел проводился из минометов, и стрелкового оружия и противотанковых ракет (ПТУР). 

Наиболее активные огневые удары принесли  во время с 20:30 до полуночи. Мины лопались, в самом центре поселкав том числе, в конечном итоге был  испорчен участок связи. Одна из противотанковых ракет вошла в землю, впрочем  не разразилась.

На улице Донецкой под обстрел попала  локальная гражданка, которая в конечном итоге скончалась.

В 2015 году муниципалитеты стали больше волноваться о новом транспорте для жителей города. К примеру, В. Кличко собирается приобрести для Киева 50 чешских трамваев изготовления Pesa. Почти во всем такая энергичность определена близящимися отборами мэров и парламентариев региональных рекомендаций, которые состоятся этой весной. Все-таки в определенных российских городах есть образцы европейского подхода к компании пассажирских транспортировок, которым могла бы позавидовать даже сравнительно насыщенная столица. 
Попытаемся разобраться, в каких городах сегодня лучше созданы муниципальные транспортировки, где считают денежные средства на покупку городского автотранспорта и на чем украинцам предложат перемещаться по городу в ближайшее время. 
Винница. Азиатский уровень 
Наиболее удачный образец по формированию городского автотранспорта среди всех российских мегаполисов. 3 года назад региональные власти провели системную реформу муниципальных транспортировок. Она дала итог. В настоящее время система муниципальных транспортировок Винницы ничем не проигрывает подобным в Западной Европе. 
В базе — формирование муниципального электротранспорта и общественных автобусов. При этом личные маршрутки стали делать функцию подбрасывающего автотранспорта. Так что, целиком исключено резервирование маршрутов городского автотранспорта личными перевозчиками. 
Городского автотранспорта стало больше. Так, число троллейбусов на маршрутах выросло на 30%, трамваев — на 12%, автобусов высокой вместительности (12 километров) — втрое, но число маршруток снизилось в два раза (с 440 до 260 штук). Сегодня муниципальные маршруты Винницы каждый день обслуживают 255 троллейбусов, трамваев и автобусов большой вместительности, и 260 маршруток. В итоге пассажиру доступен совершенно прогнозируемый и систематичный городской автотранспорт, по которому можно сравнивать часы. Интервалы перемещения в часы пик для трамваев в центре города — 1,5 секунды, троллейбусы — до 2-ух секунд. 
Любопытно, что реформу провели практически без привлечения специального финансирования — лишь с помощью оптимизации системы транспортировок. 
Новые-старые составы   Что же касается обновления составов, Винница совершенно бесплатно обрела из Цюриха (Германия) 117 прежних в потреблении трамвайных вагонов. Также скупили 40 свежих троллейбусов, которые повысили число сменного состава в городке (так как вопрос обновления парка там не стоял). Это сделало возможным повысить выпуск автомашин на маршруты и, как следствие, снизить интервалы перемещения муниципального автотранспорта. 
Так что, для обновления парка Винница практически не притягивала существенного финансирования. Для покупки 40 троллейбусов город обнаружил кредитные средства, воспользовавшись госпрограммой компенсации % по займу. По критериям, тело займа обслуживается с помощью муниципального расчета, но проценты накрывает правительство. Однако при этом удалось провести полный ремонт 100% имеющегося парка троллейбусов, что значительно увеличило качество транспортировки. 

Киев — маршрутное лоббизм   В Киеве находится сильное лоббизм приватных перевозчиков, что проходит во вред формированию городского автотранспорта и удобству транспортировки пассажиров. Невзирая на огромные размеры покупки нового городского автотранспорта для Киева (в особенности к Евро-2012), суммарный парк (до 2015 года) регулярно понижался. Это сопряжено с выводом из работы огромного числа штук техники, которые могли бы еще служить на чертах — к примеру, троллейбусы расстреливали в возрасте 9-12 лет. Даже в Европе автотранспорт эксплуатируется намного продолжительнее. При этом качество сервиса сменного состава не выносит никакой критики. Тут принципиально стремление и свобода управления города изменять технологию. 
Все-таки в заключительные 9 лет можно резюмировать и положительные линии в муниципальных транспортировках столицы. Открыто несколько свежих троллейбусных, автобусных и трамвайных маршрутов. Проходит выборочное восстановление троллейбусов, которые продолжительно не эксплуатировались. Однако пока это скорее всего частности, чем системный подход. 
Рецепт для Киева   Вчера в Киеве маршрутками копируется 3 четверти маршрутов городского автотранспорта. На самом деле, маршрутки паразитируют на городском транспорте, забирая реального пассажира. Это необходимо вывести. Однако мало просто упразднить маршрутки: нужно значительно повысить число городского автотранспорта на чертах, что понизит интервалы перемещения. 
Покупки новой техники необходимо отправить на повышение парка. При этом закончить расстреливать старые автобусы и троллейбусы, которые способны без убытка для безопасности пассажиров выходить на линии. Это позволит уменьшить экономные траты на покупку новой техники. 
В общем Киеву нужно скупить около 300-400 свежих троллейбусов (в настоящее время парк — 550 штук), 300 трамваев (в настоящее время их 400) и 300 автобусов (большой и большущий емкости). Возможности Киева дают возможность отыскать средства на эти задачи. Проблемы с привлечением финансирования могут появиться при закупке не менее дорогостоящих трамваев. Стоимость одного передового низкопольного трамвая сравнима со стоимостью 10-15 троллейбусов. 
Также, надо будет покупать за границей — в настоящее время на территории Украины не производятся передовые низкопольные трамваи для колеи длиной 1524 миллиметров. Из существующих изготовителей автозавод Протон производит вагоны лишь для колеи 1000 миллиметров. Организация Татра-Юг делает высокопольные вагоны и вагоны с низкопольными врезками — это довольно старая система. 

В последнее время Киев получил 46 б/у трамваев в Праге и городах Мост и Литвинов (Чехия) в возрасте 27-40 лет. Линия покупки прежней в потреблении техники отмечается во всех российских городах. Преимущественно это троллейбусы в возрастной группе от 17 до 25 лет, трамваи возрастом 30-40 лет. Это далеко не самое лучшее решение неприятности, однако для мегаполисов с урезанным финансированием данный вариант имеет право на существование. Не для столицы, где денежные возможности значительно выше, в особенности после трехкратного увеличения тарифов на транспортировку. Денежные средства можно отыскать — необходимо просто верно ставить предпочтения при расходовании средств муниципального расчета. 
Синхронно с решением вопроса об обновлении составов нужно открывать свежие маршруты в местах с огромным пассажиропотоком, где городской автотранспорт в настоящее время не действует. К примеру, это очень важно для массива Позняки, Осокорки и Харьковский, где десятки тысяч граждан лишены возможности добраться до метро общественным автотранспортом. И нужно формировать сеть маршрутов наземного автотранспорта в центре города (так как метро не постановляет там автотранспортную неприятность, неимение наземного автотранспорта притягивает в центр автолюбителей). 
Львов 
Во Львове сегодня чувствуется резкая нехватка трамваев и троллейбусов. В настоящее время в городке всего 60 рабочих троллейбусов и 83 трамвая — для аналогии, в Виннице, которая в 2,5 раза меньше Львова, присутствует 173 троллейбуса и 153 трамвая. Автотранспортная перестройка, проводимая перед Евро-2012, сорвалась как раз благодаря тому, что город не сумел снабдить необходимое число городского автотранспорта на маршрутах. 
Впрочем по формированию сети во Львове используется верный подход. К примеру, возвратили троллейбус на каталог Воли, продлив маршрут всего на 700 километров к центру. Сейчас граждане могут добраться из южной части города прямо до главного проспекта. Наглядно, что в первую неделю после продления маршрута прибыль на нем выросла вдвое. 
  
Ставка на б/у 
За последнее время рывок в формировании электротранспорта сделал Тернополь. Региональные власти активно покупают б/у троллейбусы в Чехии (как двухосные одиночные, так и троллейбусы-«гармошки» возрастом от 15 до 20 лет). Эти троллейбусы в намного самом лучшем пребывании, чем подобные, эксплуатируемые на Украине. Потому это хорошее решение для мегаполисов с урезанными денежными полномочиями. К примеру, стоимость одного нового двухосного троллейбуса сравнима со стоимостью 10-12 б/у троллейбусов-«гармошек». 
Также, в настоящее время в Тернополе тридцать процентов парка составляют троллейбусы-«гармошки» (из 65 троллейбусов на них нужно 23 единицы), которые демонстрируют отличную результативность работы. Плюс город создает синхронно 3 свежие троллейбусные линии, что в настоящее время редкое явление. 
Кроме Тернополя б/у троллейбусы активно покупают Луцк, Точно, Львов, Ивано-Франковск, Черновцы, Житомир, Одесса, Харьков и Ворошиловград. Б/у трамваи приобретали Львов, Киев, Искривленный Мыс, Одесса, Харьков, Донецк. 
Линия покупки б/у городского автотранспорта возрастает. К примеру, троллейбусы ?koda 14Tr, которые прежде закупались преимущественно западноукраинскими городами, имеющими долголетний опыт их работы, в настоящее время выходят на маршруты в Харькове, Одессе и Житомире (где прежде аналогичная модель не эксплуатировалась). Кроме Чехии, в настоящее время российские города начали покупать б/у троллейбусы и трамваи в Литве и Латвии, где ЕС ведет восстановление автотранспортного парка. 
Донецк позабыл о пассажирах 
Хуже иных российских городов-миллионников развивает городской автотранспорт Донецк. В муниципальном парке всего 243 трамвая и 95 троллейбусов, из которых лишь 2 низкопольных. Для аналогии, в сравнимом по габаритам Харькове 250 трамваев и 210 троллейбусов, из которых 73 с невысоким уровнем пола. Винница, которая по габаритам втрое меньше Донецка, имеет вдвое больше троллейбусов. 
Из районных центров весьма трудная картина с муниципальным электротранспортом в Николаеве и Херсоне. В полумиллионном городке корабелов осталось всего 29 троллейбусов и 36 трамваев, но в примыкающем Херсоне с населением 300 000 граждан — 39 троллейбусов.   Ужасная картина с электротранспортом в настоящее время и в 200-тысячной Черной Церкви. В городке осталось всего 22 троллейбуса, из которых в рабочем пребывании только 14, кроме того что в самом начале 1990-х на маршруты каждый день выбывало 90 автомашин. 

Создатель — экс-замминистра инфраструктуры и экс-советник В. Кличко по вопросам автотранспорта Александр Кава 
Ресурс: http://liga.net/

Основной специалист финансового великана Morgan Stanley Бенджамин Суинберн, полагает, что иллюстрация заработает более 1,95 миллиона долларов США, что позволит ей зайти в четверку наиболее прибыльных кинопроектов в истории кинематографа.
С его точки зрения, североамериканские посетители гарантируют кинофильму около 650 млн долларов США, в то время как вне Южной Америки «Астральные битвы 7» могут скопить 1,3 миллиона долларов США. Всеобщие траты специалист рассматривает в 423 млн долларов США, из которых 200 млн — промышленный расчет картины, но сохранившаяся совокупность — траты не изготовление лицензионных копий и рекламу.
Около 200 млн долларов США организация Walt Disney должна спасти от реализации прав на выпуск лицензионной продукции, к примеру, игрушек, одежды и других продукции с фирменной символикой «Астральных войн». Около 350 млн долларов США составит доход от реализации копий кинофильма для бытового просмотра, около 100 млн — от реализации видеоигр и не менее 70 млн принесут показы по коммерческим каналам.
Напоминаем, что восьмой момент выйдет напрокат в начале декабря 2015 года.
Ресурс: http://www.kinonews.ru/

США собираются установить российским Вооруженным силам в начале следующего месяца еще 100 бронированных кроссоверов вида Humvee, и продлить старания по выполнению учений в Яворове. Про это осведомили в Пентагоне по итогам встречи в Брюсселе министров защиты США Эштона Картера и Украины — генерал-полковника Сергея Полторака.

«Министры исследовали нынешнюю помощь США в области безопасности для Войск Украины и Федеральной соседней службы, и в том числе поставки в начале августа особых 100 Humvee и постоянной подготовки сил Государственной гвардии Украины в Яворове», — заметили в Пентагоне.

Поэтому Картер доказал желание США возобновлять партнерство с Украиной в сфере безопасности и защиты, например, в контексте выполнения ежемесячных учений. Глава Пентагона также удостоверил, что США совместно с союзниками продолжат сохранять Украину в ее действиях по определению своего курса как независимого и демократического страны.

Напоминаем, в начале марта на Украину прибыли первые североамериканские бронированные машины HMMWV в масштабах помощи США в борьбе Украины с отечественной злостью.

Судимый в совершении теракта на автозаводе во Франции сделал селфи с обрезанной головой мертвого мужчины и отправил по WhatsApp клиенту в Южной Америке, рассказывает AFP.

Как уточнил анонимный источник в следствии, установить локацию получателя фото пока не удалось.

Стоит отметить, что безглавый парень был прежним начальником террориста.

Все тоскуют по отошедшей из жизни Жанне Фриске. Исполнительница, напоминаем, ушла из жизни утром 15 июля после 2-летней войны со ужасной болезнью – раком мозга.
После кончины распространенной певицы в ее адрес было произнесено много добросердечных слов. Однако наиболее жаркие были из уст самой лучшей подружки Жанны, исполнительницы О. Орловой. О собственных эмоциях заключительная поделилась в одном из собственных интервью.
«На гастролях мы не были такими отличными девчонками, какими знали нас наши поклонники. Были ситуации, когда мы парили на гастроли, и в определенных городах у нас были почитатели, которые с нетерпением ожидали приезда нашей компании на гастроли. Но выступления были рано, и нам было надо как-нибудь разговаривать далее. Когда-нибудь мы после выступления в Ялте посетили гостиницу, пожелали всем коллегам размеренной ночи и приняли решение пойти на рандеву. Вышли весьма внимательно в фойе, где при входе с 2-ух сторон были игровые слоты. Мы не могли знать тогда, в 12 ночи, что наш создатель Андрей Шлыков весьма обожает игральные автоматы. Мы вышли, через окно увидели, что Шлыков валится в эти автоматы. Мы разулись и с босыми ногами за поясницей у него, чтобы никто не увидел, улизнули в автомашину, которая нас ждала. В Киеве мы жили на теплоходе и когда все осознали, что мы решили в ночь бежать на рандеву, нас заперли и окна залепили туалетной бумагой. То, как забавно мы вели наши гастроли, я не знала никогда в жизни ни от одной компании. И отпуск, и работа, и гастроли, и любое свободное время в городе Москва мы всегда с Жанной вели совместно. Я рада, что была рядом, когда Жанночка захворала, поскольку эти 2 года все равно были радостными для нас с ней. Мы помнили предыдущие времена. Мы хихикали до слез. И это было прекрасное время. Она для меня всегда останется такой – развеселой, прекрасной, родимый и добродушным другом, с которым очень много отжито и, как принято говорить, вспомнить есть чего, но поведать нечего, поскольку это просто невозможно делать. Разумеется, все эти тайны уйдут совместно со мною…».
Ресурс: http://kinoafisha.ua/

Такие исправленные данные привело минздрав и социального снабжения острова.

Потерпевшие были помещены в 38 клиниках, где им оказана медпомощь. Более 183 больных располагаются в отделах активной терапии, рассказывает ТАСС.

В числе отправленных в больницу — двое жителей других стран и четверо путешественников из континентальной части КНР. О потерянных не докладывается. Раньше новостной сайт Сина рассказал, что 1 человек умер от травм, приобретенных при взрыве.

Милиция приостановила и поспрашивает учредителей события. На месте инцидента был губернатор Синьбэя Эрик Чжу Лилунь, определивший происшедшее «самым солидным глобальным происшествием в истории города».

Раньше передавалось, что пожар случился в воскресенье, 27 июля, утром на дискотеке в парке земных аттракционов «Басянь» (Formosa Water Park) в масштабах фестиваля красок Color Play Asia. 

Докладывается, что в воздухе разразилось некоторое мелкое вещество, какое конкретно — пока не определено. В то же самое время известно, что в процессе таких тусовок гостей аквапарка принято поливать многоцветными красками, которые в огромных числах разбрызгивают в воздухе перед основной сценой, где проходит развлекательное шоу.

Вице-президент Украины Петр Порошенко медлительно, однако смело отдает на федеральную таможню коррупционные модели пор Януковича. Про это увил в своем интервью «фрАзе» народный парламентарий Украины В. Куприй.

Также парламентарий заметил: «И если еще несколько лет назад данная информация подтверждалась только непрямо, то в настоящее время факты «кричат» сами за себя. Так вот, начнем по порядку.

Вчера мне пришло послание от коллектива сотрудников Гостаможни. В нем работники Федеральной фискальной службы на условиях анонимности говорят, что в органы ГФС возвращаются модели коррупционных поборов 2010-2014 годов. Например, речь в данном случае идет о временах работы в составе некоего Ивана Калетника — члена КПУ, экс-руководителя российской таможни. Калетник «известен» как парламентарий, который напрямую сопричастен к принятию так именуемых «диктаторских законов» от 16 февраля 2014 г. Про это известно даже неопытному общественно-политической жизнью страны гражданину. Тогда как раз Игорь Григорьевич, будучи первым вице-спикером Высшей Рады, в «ручном» режиме пропустил голосование за упомянутые законодательные акты, но позднее безо всяких следов пропал за просторами РФ.

По данным испытанных источников, в настоящее время Калетник сдержанно радуется жизни где-то на океанских курортных местах. Несмотря на то, что Ведущая прокуратура Украины еще годом ранее обьявила Ивана Калетника в формальный поиск. При этом Калетник ухитряется не только лишь быстро уходить от уголовной ответственности за прошлые «деяния», но также и с успехом наблюдает работу собственных прежних подвластных с отечественных далей. Заключительные в настоящее время форсированными ритмами стараются воскресить дело собственного «шефа». В прошлом месяце, к примеру, некоторый Геннадий Романенко стал советчиком на публичных истоках руководителя Федеральной фискальной службы Романа Насирова. Вроде бы, ничего солидного. Ну какие права могут быть у частного ассистента Насирова? Как оказалось, ого-го какие.

По предварительным данным, Геннадий Романенко — родственник Калетника, до сегодняшнего дня нелюстрированный госслужащий, актер коррупционных расследований 2011 года и прежний глава Киевской межрегиональной таможни Миндоходов при Януковиче, — в настоящее время лично ведет «собеседования» на главные должности в органы ГФС Украины. Как раз этим он и занимался в эпоху собственный работы у родственника Ивана Калетника: искал «нужных» людей для сбора «дани» по регионам.

Знаки, которые мне добираются, говорят о том, что основное поручение Романенко сегодня осталось все аналогичным — реинкарнировать коррупционные модели «кадрового упрощения» пор Януковича-Калетника и снова установить на главные должности в органы таможни только нейтральных к себе людей.

Работники ГФС в неподтвержденных дискуссиях передают, что как раз по собственной просьбе г-на Романенко на должности инспекторов и стажеров в главный инструмент конструкции назначены его подельники О. Шарыпово, Олег Богданов и Андрей Керащенко. Раньше их винили в участии в многомиллионных коррупционных махинациях на таможне. Тем не менее, бесплодно.

То, что в настоящее время Петр Порошенко реализовал таможню коммунисту Калетнику — я даже не колеблюсь. Вопрос в том, за сколько? Так как, согласитесь, не за то стоял Майдан, скончалась Лазурная сотня, и погибают наши родимые на битве, чтобы свежий вице-президент страны приобрел себе очередной полуостров на Мальдивах и зажиточно проживал там всю остальную жизнь.

Если вы, дорогой Петр Алексеевич, полагаете, что российский народ не осмыслит вашего надувательства — то даже не полагайтесь! В новой стране такой оборот не будет проходить!

Потому требую отстранения любых там коррупционеров Романенко от возможности воздействия на установление любых решений в ДФС. Обязанность за это решение возлагаю лично на Петра Порошенко».